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    蔚來汽車宣布將停產5天?芯片短缺發酵,汽車產業到底有多缺芯?

    來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2021年04月06日

    原創 蔚來汽車宣布將停產5天?芯片短缺發酵,汽車產業到底有多缺芯?

    2021-03-31 06:03 來源:江瀚視野

    原標題:蔚來汽車宣布將停產5天?芯片短缺發酵,汽車產業到底有多缺芯?

    之前我們就在說芯片短缺的問題,在全世界的芯片短缺潮之中,中國也被蔓延到了,最近蔚來汽車宣布停產5天,大家不禁要問這芯片短缺到什么程度了?未來芯片短缺還會短缺多久?

    一、蔚來也遇到芯片短缺?

    3月26日,蔚來汽車發布公告稱,受芯片短缺影響,自29日起,“江淮蔚來”合肥制造工廠暫停汽車生產活動5個工作日。這使蔚來成為國內首家因“缺芯”被迫暫停生產的新能源車企。此外,蔚來還宣布下調其第一季度交付量至1.95萬輛,稱半導體的整體供應緊張,已經影響了公司今年3月的汽車產量。

    受此消息影響,截至美東時間3月26日收盤,蔚來跌4.77%至36.13美元。對于此次芯片斷供,業內分析主要是受疫情影響,車企計劃不足訂單較少,疊加全球晶圓產能緊張、消費電子領域芯片對汽車芯片的產能搶占、日本瑞薩電子工廠發生火災關停生產線等等多種原因所致。

    功率半導體為電動汽車成本最主要組成部分,成本占比過半。根據麥肯錫統計數據,純電動汽車的半導體成本為704美元,比傳統汽車的350美元高出近1倍,其中功率半導體的成本為38美元,占總成本的55%。

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    而逐步受困于芯片的車企還在增多。從去年底至現在,芯片困境已成為全球問題,背后是疫情導致芯片產量下降、中國車市迅速復蘇大多車企對訂單計劃不足等多重因素疊加所致。目前,已有多家車企陸陸續續宣布其減停產計劃。

    二、汽車到底有多缺芯片?

    說實在,當前汽車市場缺芯其實并不是意料之外的事情,為什么這么說呢?

    首先,早在一個月前我們就已經在討論汽車市場缺芯的影響了,可以清楚地看到這次汽車市場的缺芯潮是從歐美國家開始,網易,逐漸蔓延到日本,最近才到了中國,所以在這樣的情況下,其實我們還是有充分的時間來應對這件事的,當前汽車的市場的缺芯現象可謂是意料之中。所以從整個汽車芯片市場的預期來說,芯片短缺的預期是確實存在的,也是一個逐漸形成的過程,這一點倒是不用過度擔心。

    其次,為什么會出現當前這么嚴重的汽車芯片短缺,實際上是有幾個方面的原因:

    一是從市場的角度來說,汽車的芯片市場實際上處于了整個市場的一部分,當前整個芯片產業其實都面臨的產能較為經常受到疫情影響,整體芯片的生產都遭到了影響,這是當前整個芯片生產供應不足最核心的原因所在。

    二是隨著物聯網的普及,實際上越來越多的產業需要用到芯片,不僅是我們熟悉的手機電腦等這些大規模使用芯片的互聯網產業,汽車與很多的物聯網產品都需要大規模使用芯片,結果就導致了在有限產能情況下的各個產業的芯片資源的搶奪,這也造成了芯片整體的不足。

    三是全世界的汽車芯片或者說大部分的芯片生產都掌握在少數國家和少數企業的手中,這就導致出現了芯片產能的不足,市場上缺乏足夠的補位的能力,實際上就是芯片產能不足了,中國有能力補位,但是卻沒有技術,最終反而讓芯片的產能越來越不足。

    第三,對于整個市場來說,汽車芯片的短缺可能還會繼續一段時間,甚至其他產業只要跟芯片相關的都有可能出現短缺,想要徹底解決這個短缺,一定要打破壟斷,可能才是最好的辦法,只是從目前的角度來看,對于中國而言,我們要想方設法集中力量去打破這個桎梏,只有這樣才能夠真正解決芯片產能不足的問題。返回搜狐,查看更多

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